Chegou a vez da Barin assumir o trabalho na Rodovia Dom Pedro

19/01/2020

A PA 19000 começou o trabalho de inspeção de pontes da Rodovia Dom Pedro e agora a Barin assumiu a tarefa. Acompanhe mais esta nova operação dos equipamentos especiais da Cunzolo.

_{Barin em operação de vistoria na Rodovia Dom Pedro, em São Paulo.}

Na semana passada a PA 19000 iniciou as atividades de inspeção e manutenção preventiva nas pontes da Rodovia Dom Pedro em São Paulo e esta semana a Barin passa a atuar para a mesma concessionária.

A norma ABNT NBR 9452

As normas que definem a gestão da manutenção de pontes, viadutos e passarelas de concreto fazem parte da ABNT NBR 9452, revisada em 2016.

Consideradas obras de arte, estas estruturas precisam ser inspecionadas das seguintes formas:

Visualmente, 1 vez ao ano, chamadas de inspeções rotineiras pela norma.
Dependendo do tipo de classificação da obra, as inspeções especiais, mais detalhadas, devem acontecer a cada 5 até 8 anos.

O estado de conservação de cada obra é computado de acordo com as notas atribuídas a um conjunto de parâmetros, resultando em uma classificação de varia de 1 a 5, do crítico ao excelente.

Estes parâmetros dizem respeito aos elementos pertencentes às obras e estão relacionados, por sua vez, à segurança estrutural da obra como um todo. Os elementos podem ser, portanto:

principais: representam os elementos que se estiverem comprometidos por algum tipo de dano, podem ocasionar o colapso parcial ou total da obra;
secundários: representam os elementos que podem causar a ruptura em apenas uma parte da obra, como apenas em um vão;
complementares: representam elementos que se estiverem comprometidos por algum dano, não comprometem a estrutura da obra.

Normalmente, as obras são também acompanhadas de um tipo de manual de manutenção onde estão descritas a sequência das inspeções cadastrais, rotineiras, especiais e extraordinárias, e suas respectivas condições e ações de prevenção e reparos, quando necessárias.

Este assunto já foi tema da revista especializada M&T em julho de 2020, com atenção também aos equipamentos e suas capacidades de atenderem às exigências das normas.

Evidente salientar que o maior desafio na realização das vistorias nesses tipos de obra, é a dificuldade de acesso aos locais a serem analisados.

E neste quesito, a Cunzolo tem soluções exclusivas:

Barin, o equipamento especialista em trabalhos com grau negativo.

Exclusividade da Cunzolo, é a única plataforma sobre caminhão existente no Brasil desenhada para trabalhar abaixo de pontes e viadutos. Suas características evidenciam suas vantagens em termos de segurança tornando-a eficiente e ágil.

A Barin é feita de alumínio aeronáutico, muito leve. O cesto comporta até 150 Kg e tem espaço para até duas pessoas, respeitado o limite de peso. O cesto desce 6 metros para baixo da base e avança mais 6 metros abaixo da ponte, com raio linear de acesso de 12 metros, sendo 6 metros de cada lado. No caso da Barin há ainda os critérios de isolamento da área de trabalho que exigem cerca de 3 metros para o patolamento.

Seu funcionamento é controlado entre o operador do equipamento e a pessoa posicionada no cesto: para que o equipamento se movimente ao longo da extensão da ponte, ambos precisam acionar botões posicionados no painel do equipamento e no cesto, simultaneamente.

Esta comunicação é feita via rádio e cada uma dessas pessoas controla as eventuais interferências presentes sobre e sob a ponte. Ou seja, não há necessidade de sair do cesto, reposicionar o equipamento, descer novamente e assim por diante; à medida que vai sendo feita a inspeção, vai se movimentando a plataforma ao longo da extensão da ponte. Um ganho em eficiência que faz toda a diferença na execução de manutenções e inspeções.

A Palfinger PA 19000 é uma outra exclusividade da Cunzolo, assim como a Barin.

A Palfinger PA 19000 é a mais nova exclusividade da Cunzolo em equipamentos especializados nestas operações, com alguns diferenciais:

O cesto tem capacidade de 230 kg; a lança telescópica tem alcance de 15,2 metros, alcance horizontal de 11 metros e alcance vertical negativo de -5 metros e é operada por controle remoto.

Além destes dois equipamentos exclusivos, a Cunzolo possui outros equipamentos que operam debaixo de pontes e viadutos: os guindautos Hiab 377 e Hiab 622.

_{Colaboradores posicionados no cesto da Barin, em operação na Rodovia Dom Pedro, em São Paulo.}

Este trabalho na Rodovia Dom Pedro foi realizado pelo operador Rodrigo Dias Prado, que também forneceu as informações e fotos deste texto.

A Cunzolo é reconhecidamente uma empresa que investe em produtos inovadores que trazem ganhos em produtividade para todos os clientes em seus projetos de movimentação de carga ou trabalho em altura.

Estamos próximos de completar 54 anos de experiência com diversas operações realizadas em todo o país e em todos os setores e segmentos da economia.

Abraços virtuais da Equipe Cunzolo!